Die Renovierung der Mirage Nov. 2007 bis Aug. 2008
Im Laufe der Jahre hat der Stahl unter Vernachlässigung und Konstruktionsfehlern gelitten. Deshalb haben wir uns nach unserer Hochzeitsreise im September 2007 zu einer Rundum-Renovierung entschlossen.
Eine kleine Bildergeschichte findet ihr hier.

 voher-nachher
 

 Details:
Das alte Cockpit musste raus! Die Schweissnähte der Stahlstützen sind z.T. durchgemodert, ausserdem hat auch das Holz über 10 Jahre lang Wasser gezogen.
Unsere Entscheidung: Von einer baugleichen Yacht inspiriert: Ein Stahlcockpit soll es sein! Wir entscheiden uns für V2A-Stahl, das wir dann lackieren wollen. Für die Schönheit gibt´s noch einiges in Mahagoni dazu...

Chronik:

November 2007:
Bei Abriß des alten Cockpits (wo hört die Baustelle endlich auf??) kommen einige andere Probleme zum Vorschein.
HelferleinBaustelle
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Januar -März 2008:
Beim Behandeln der Oberfläche mit dem Nadelentroster brechen wir an manchen Stellen durch den Rumpf, die Einbettung des Saildrives ist vollkommen marode, und auch am Skeg findet sich der verhaßte Lochfraß.
Die Flex wird zum Werkzeug der Wahl.
offener Rumpf
Im Zuge dessen haben wir auch gleich das ganze Laufdeck abgenadelt, alle Beschläge abgenommen….
und weil wir gerade dabei sind, können wir ja auch gleich… usw...
Die Renovierung wird zur Nervenprobe.
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Juni 2008:
Aber Christian erkennt sein Talent zum Schweißen, was für den Fortgang des Projekts entscheidend ist!
 neuer NiedergangStahl
Im August 2008 soll´s wieder zum Segeln gehen. Bis dahin muss das Schiff weitgehend fertig werden.
"Wer braucht schon ein Echolot??"
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August 2008:
Es wird lackiert, geflext, montiert, geschraubt, gesägt, geölt, geklebt...
Langsam aber stetig erblüht Mirage in neuem Glanz!
Aber das alles wäre undenkbar ohne die Hilfe unserer vielen Helferlein, die uns weit über die
Standard-Arbeitszeiten hinaus beim Endspurt unterstützen!!!

FINALLY: Violá, am 18.8. 2008 wird unser neues Schmuckstück mit Pauken und Trompeten (und einer gehörigen Portion Sekt) zu Wasser gelassen!


Aber im Wasser ist die Arbeit noch lange nicht vorbei. Da gehört ja noch ein Mast rauf, ein paar Schrauben hier und ein paar Instrumente dort...
Ein paar Tage nach dem Kranen geht´s dann zum ersten Mal raus ins große weite Meer, Kurs Süd!

Hier geht´s zu den Urlaubsfotos!